Das Mercedes E-Klasse Cabrio E 350 gehört zu den eleganten 4-Sitzigen Cabriolets. Und zu den teuren. Und tatsächlich verschlingt dieses edle Teil mit all seinen Sonderausstattungen runde 81 000 Euro. Dabei liegt der Basispreis für das E 350 Cabrio »nur« bei 58 .726 Euro. Der hübsche Rest geht für angenehme oder die Sicherheit erhöhende Optionen drauf. So etwa für das Comand Online System inklusive Navigation für stolze 3486 Euro, das intelligente LED-Licht für 1725,50 Euro, das Fahrerassistenzsystem für 2677 Euro oder die beeindruckende 360 Grad Kamera für 1666 Euro.

In unseren Breiten empfehle ich auch die Nackenheizung, mit der das Offen-Fahren selbst dann noch ein Vergnügen ist, wenn die Temperaturen unterhalb der 20-Grad-Marke liegen.

Entspannt auf langer Tour: Schon der erste Blick auf das rote Gestühl macht deutlich: Da sitzt und fährt es sich wohl luxuriös. Umfangreiche Einstellmöglichkeiten machen den Fahrersitz zum ganz persönlichen Stuhl. Und an heißen Sommertagen lässt die Sitzkühlung (Option) den Rücken trocken bleiben. So werden auch lange Touren nicht zur Tortur.

An die Lenkradbedienung der 9-Gang-Automatik habe ich mich während des 14-tägigen Tests schnell gewöhnt. Auch wenn ich den Schalt-Knubbel weiter unten vorziehe, weil ich den Arm dann aufliegen lassen kann. Ansonsten ist alles an seinem Platz. Gut erreichbar und leicht zu bedienen. Insbesondere das leider teure Navigationssystem ist ein Vergnügen, weil es die Wege exakt und gut erkennbar führt und über den Dreh-Drück-Regler in der Mittelkonsole intuitiv zu bedienen ist.

Die Sicht durch die Frontscheibe des E 350 Cabrios wird gestört durch einen großen schwarzen Kasten am oberen Rand der Scheibe. Auch die nah an die Köpfe der vorne Sitzenden heranreichende Frontscheibe dürfte groß Gewachsenen unangenehm nahe kommen. Ansonsten: Nix zu mäkeln.

Das 3,5 Liter Diesel Aggregat zieht einerseits vom Start weg dynamisch los, andererseits ist es extrem sparsam. Mercedes gibt es mit einem Normverbrauch von 5,3 Liter Diesel auf 100 Kilometer an. Auf unseren Testfahrten blieb der Verbrauch im Bereich von 6 Litern. Für ein Cabrio mit einer Leistung von 190 kW (258 PS) ein wirklich günstiger Wert.

In 6,5 Sekunden ist man mit ihm aus dem Stand auf Tempo 100. Schluss ist erst bei 250. Bei geschlossenem Verdeck sind die Windgeräusche (gefühlt) kaum höher, als beim Coupé, so gut ist die Stoffhaube gedämmt. Innerhalb von 20 Sekunden öffnet und schließt sich das Dach vollautomatisch auch noch bei Tempo 40. Geöffnet raubt es allerdings Platz im Gepäckraum, dessen Höhe dann begrenzt ist und nicht mal mehr eine Kiste Bier zulässt. So bleibt die Unterbringung der Gepäckstücke eine Fummelei. Die Erwartung an das Stauvolumen eines so großen Cabrios ist bei mir höher.

Beim Fahrverhalten hat der Fahrzeuglenker die Wahl, ob er eher sportlich oder betont ökologisch unterwegs sein möchte. Aber unabhängig davon, welcher Modus gewählt wurde: Das E-350 Cabrio zieht verwindungssteif und unbeirrt seine Bahnen. Stets vermittelt dieses schicke Cabrio das gute Gefühl, alles im Griff zu haben. Abrahams Schoss dürfte der passende Ausdruck sein.

Fazit:  Das E-Klasse Cabrio ist ein Hingucker mit klassischen Mercedes-Linien. Es sieht hochwertig aus und ist es auch. Sein Fahrverhalten macht Freude. Mit ihm lässt es sich entspannt cruisen und auch dynamisch unterwegs sein. Ein Krawallmacher ist es ebenfalls nicht. Die kleinen Schwächen werden ihm wohl leicht verziehen. Ach ja: Nach 14 Testtagen kann ich nicht nachvollziehen, dass die Verkaufszahlen von Cabrios zurückgehen.