Eindeutig Position bezog der  Ortschaftsrat bei seiner Stellungnahme zum geplanten dreistreifigen Ausbau der Bundesstraße 33. Bei der Bewertung der zusätzlichen  Lärmbelästigung für die Anrainer muss nach Ansicht des Ortschaftsrats  die TA Lärm zugrunde gelegt werden, die für neue Baugebiete Maßstab ist. Die Planer richten sich allerdings nach den höheren Richtwerten laut Bundesimmissionsgesetz, wonach Lärmschutz für Bollenbach nicht nötig wäre (wir berichteten). 

Politische Lösung

Ortsvorsteher Andreas Isenmann schätzt, dass nur eine politische Lösung zu einem vernünftigen Lärmschutz führe. Der SPD-Bundestagsabgeordnete Johannes Fechner und die CDU-Landtagsabgeordnete Marion Gentges haben beide bereits ihre Unterstützung der Bollenbacher Forderungen zugesagt. 

Für den Einspruch des Ortschaftsrats im Rahmen der Planoffenlage  wurden folgende Forderungen erarbeitet: Lärmschutzmaßnahmen für die lärmbelastenden Bereiche der B 33, ausreichende Dimensionierung der Unterführung zum Kinzigvorland hin für landwirtschaftliche Fahrzeuge. Bekanntlich ist vorgesehen während der Ausbauphase den Verkehr der Bundesstraße über den landwirtschaftlichen Wirtschaftsweg zu führen. 

Besserer Anschluss

Ein ganz wichtiger Punkt im Forderungskatalog ist beim Ausbau der B 33, dass die  Anschlussstelle Haslach-West gleich mit neu gestaltet wird. Dadurch  käme es im Bereich des »Bollenbacher Eis« zu deutlicher Entlastung für den Fahrzeugverkehr aus und in Richtung Bollenbach sowie Schnellingen. Außerdem wäre der Radweg vollständig gesichert. Dies sei auch im Hinblick auf den starken Schülerverkehr wichtig, Zeitlich rechnet Stadtbaumeister Roland Wacker mit einem Baubeginn zum dreistreifigen Ausbau frühestens 2020.